Коллаборативные роботы «попадают на корабль» — путь к прорыву в автоматизации сварки в судостроении 

H1: Системы сварки с использованием коллаборативных роботов выходят на рынок судостроения — решение двойной проблемы сварки корпусов судов: «ограниченного пространства и нехватки рабочей силы»

I. Судостроение: «последний не освоенный рынок» в области автоматизации сварки
Судостроение является типичной отраслью дискретного производства, характеризующейся большим разнообразием моделей, мелкими партиями и крупногабаритными изделиями. Строительство одного крупного судна предполагает выполнение десятков тысяч сварных швов, причем объем сварочных работ составляет 30–40 % от общего количества рабочих часов, затрачиваемых на строительство корпуса. Однако по сравнению с автомобильной отраслью, где уровень автоматизации сварки превышает 90 %, в судостроении этот показатель в настоящее время составляет лишь около 30 %, что свидетельствует об огромном потенциале для роста.
В настоящее время сварка на судах сталкивается с тремя основными проблемами:
Крайне ограниченное пространство: внутренние пространства судовых секций в основном представляют собой тесные отсеки, а традиционные промышленные роботы имеют большие габариты и требуют ограждения, что делает их использование там практически невозможным.
Серьёзная нехватка сварщиков: молодое поколение не желает заниматься высокоинтенсивной и рискованной сваркой, в результате чего на верфях всё более остро ощущается «дефицит рабочей силы».
Сильная нестандартная деформация заготовок: элементы корпуса судна в большинстве своём являются нестандартными деталями, тепловую деформацию в процессе сварки предсказать сложно, и традиционные роботы типа «обучение-воспроизведение» не способны адаптироваться к этим условиям.
Появление коллаборативных роботов меняет эту ситуацию.

Основная особенность коботов (Cobot), отличающая их от традиционных промышленных роботов, заключается в том, что они могут работать в одном рабочем пространстве с людьми без необходимости установки защитных ограждений. Их облегченная конструкция (вес некоторых моделей не превышает 20 кг), программирование методом «перетаскивания» и такие функции безопасности, как обнаружение столкновений, делают их идеально подходящими для таких условий работы, как судостроение, где пространство ограничено и требуется совместная работа человека и робота.
II. «Вайгаоцяо Хайгонг»: пилотный проект по внедрению коллаборативных сварочных роботов
В марте 2025 года компания «Вайгаоцяо Хайгонг», руководствуясь политикой «зелёных интеллектуальных судов» и следуя тенденции интеллектуализации отрасли, внедрила коллаборативных сварочных роботов для решения проблем, связанных с производством небольших и средних сборочных узлов.
Пилотное внедрение было сосредоточено на интеллектуальной точечной сварке многокомпонентных сварных узлов и плоских деталей в процессе сборки. В рамках пилотного проекта, проводимого совместно производственным отделом и подразделением C, коллаборативные сварочные роботы с помощью интеллектуальных технологий решили множество проблем, характерных для традиционных сварочных работ, и обеспечили компании ценный опыт для цифровой трансформации и интеллектуальной модернизации.
Практический опыт компании «Вайгаоцяо Хайгонг» доказал: коллаборативные роботы обладают значительной практической применимостью и экономической эффективностью при сварке небольших сборочных узлов на судостроительных предприятиях.
III. Международные тенденции: массовые закупки коллаборативных роботов корейскими верфями
Применение коллаборативных роботов в судостроении не является исключительно китайской особенностью. В 2025 году компания HD Hyundai Heavy Industries единовременно заказала 35 комплектов систем сварки с использованием коллаборативных роботов.
Основные преимущества этой системы заключаются в следующем:
Специально разработана для судостроительных верфей: портативная система коллаборативной сварки, спроектированная с учетом особых условий работы на верфях, таких как ограниченное пространство, высокая температура и высокая влажность.
Полный набор функций: поддержка различных функций сварки, включая сварку с колебаниями контура шва, что позволяет выполнять разнообразные сварочные работы без дополнительной настройки.
Массовые закупки южнокорейскими верфями свидетельствуют о том, что сварка с использованием коллаборативных роботов стала общепринятым технологическим направлением в мировом судостроении.
IV. Наступил «золотой век» автоматизации сварки на судостроительных предприятиях
Коллаборативные роботы вызывают революцию в области автоматизации сварки в мировом судостроении. Основной движущей силой этой революции являются уникальные преимущества коллаборативных роботов — «легкость, гибкость, безопасность и простота использования», которые точно соответствуют особым требованиям судостроения: «ограниченное пространство, нестандартные заготовки и совместная работа человека и робота».
По мере постоянного совершенствования специализированного программного обеспечения для судостроения применение коллаборативных роботов в сфере сварки судов будет все быстрее переходить от «пилотных проектов» к «стандартному оборудованию».
ООО Сычуань Инвэйси Технолоджи. — специализируется на системной интеграции систем сварки с использованием коллаборативных роботов и предоставляет отрасли судостроения и производства стальных конструкций комплексные решения «под ключ», от подбора оборудования и адаптации технологических процессов до внедрения на месте.
— Помогаем китайским интеллектуальным сварочным роботам выйти в открытое море

Нажмите на ссылку, чтобы узнать подробности о продукте:

https://www.yingweixi.com/мобильные-сварочные-тележки-mig-mag_поставщик/

Название компании: ООО Сычуань Инвэйси Технолоджи.
Адрес: г. Чэнду, провинция Сычуань, Китай
Электронная почта: ycyxu888@Gmail.com
Контакты: WhatsApp/Telegram/Messenger: +86 18227657411;